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サーブ 340

サーブ 340 日本エアコミューターのサーブ 340B（全機退役済み） 用途：ターボプロップ旅客機 製造者：SAAB 運用者：エアエスト シルバー・エアウェイズ ローガンエアー 初飛行：1983年1月25日 生産数：459 生産開始：1983年 – 1999年 運用開始：1983年 運用状況：生産終了、運用中

Related Words

サーブ

〖serve〗 バレーボール・バドミントン・テニス・卓球などで， プレーを始めるとき， 最初に球を打つこと。 また， その打球。 サービス。

サーブ・99

を可能にするボディ下端まで切り込まれたドアなどが、99に同時代の他車から抜きん出た強い個性を与えていた。しかも、一見特異に見えるこれらの設計は良好な整備性、良好な運転視界、乗降性の高さをもたらしており、決して奇をてらうためのものではなかった。ちなみにギアを

サーブ・オートモービル

スカニアという社名だった。一般には「サーブ」「SAAB」として知られる。 1990年に米国のゼネラル・モーターズ (GM) からの出資を受け、サーブ・スカニアから分離され、単独会社サーブ・オートモービルになり、2000年からGMの完全子会社となっていた。 2009年2月20日、経営悪化のために会社更

サーブ・96

を踏襲して登場、モデルライフ途中でエンジンを4ストローク化し、年々厳しさを増す安全・公害規制をたび重なる改良でクリアしつつ、後継車となるはずであったサーブ・99の登場後も生産は継続され、結局1980年まで20年間にわたって存続し、世界中にサーブというブランドとその強烈な個性を印象付けた。

サーブ 2000

日にスイスのクロスエアから確定25機、オプション25機のコミットメントを得て機体計画をローンチ、1989年5月に正式なゴーアヘッドとなった。機体は、主翼や胴体などの基本的な構造はサーブ340のものを踏襲し、特に胴体は340と同じ断面でそれを7.55mストレッチしている。このためサーブ2000は、単に

サーブ・900

984cc、ボッシュ製LHジェトロニック燃料噴射装置により燃料供給し圧縮比10.1で125PS/5,000rpmまたは6,000rpm、17.3kgm/3,000rpm。 ターボ16 - 内径90.0mm×行程78.0mmの直列4気筒で1,984cc、サーブ自製のインターク

カノサレ

カノサレは、日本の女性アイドルユニット。ラフェイス所属。旧ユニット名は『彼女のサーブ&レシーブ（かのじょのサーブ&レシーブ）』。 福岡にて松尾宗能・長瀬五郎（インスタントシトロン）・スセンジーナを中心とするプロデュースチームNEW TOWN REVUEのもと、初代「フューチャーテニスアイコン」のコン

王子サーブ

王子サーブ（おうじサーブ）は、卓球のサーブの一種。 大阪市阿倍野区王子町で八百屋を経営する作馬六郎が店の近くに自らが主催する王子卓球センターで、1971年の世界選手権優勝者ステラン・ベンクソンのしゃがみ込みサーブから着想を得て開発。球を約3mの高さに放り投げて、下へ屈伸しながらラケットを縦に振り下ろ

340年代

340年代（さんびゃくよんじゅうねんだい）は、西暦（ユリウス暦）340年から349年までの10年間を指す十年紀。 注釈 出典 [脚注の使い方] 十年紀の一覧 年表 年表一覧 ウィキメディア・コモンズには、340年代に関するカテゴリがあります。 表示 編集

ペリー (DD-340)

。14時18分、ペリーはアンガウル島沖にいたったところで船体中央部を中心とする激しい水中爆発に見舞われる。主機械はすべて動力を断たれ、艦前方の火室も圧潰した。蒸気や燃料が艦のいたるところから吹き上がり、船体は30度に傾いた。傾斜は刻々と増していき、14時20分に艦長は総員退艦を令した。僚艦の敷設駆逐艦プレブル（英語版）

1998年国華航空サーブ340墜落事故

7623便は新竹から高雄へ向かう国内定期旅客便で、事故の2日前から運航され始めたばかりだった。事故当日の視界は悪く、計器気象状態であった。離陸前チェックリストを実行中、パイロットはRHメイン・バスの故障に気付いた。この故障により、自動操縦、左の電子飛行計器システム（EFIS）、左右のフライト・ディレクター、左のラジオ磁気指示計、EFI

サーブ 39 グリペン

対応出来る狭域帯受信アンテナを追加したBOW-21に変更された。BOW-21は対象周波数帯域2〜20GHzのデジタルRWRで、リアルタイムでレーダパルス列分離を行いデータベースから発信源を特定する機能を持つ。RWRコンピューターは民生用パーツを使い、またリアルタイムオペレーティングシステムも民生にも

サーブ 35 ドラケン

徳永克彦（英語版）「ベアメタルのサーブ・ドラゲン健在 SwAFHF DRAKEN」 『航空ファン』2017年2月号(通巻770号) 文林堂 P.26-33 サーブ 210 サーブ 105 サーブ 29 トゥンナン サーブ 32 ランセン サーブ 37 ビゲン サーブ 39 グリペン ウィキメディア・コモンズには、サーブ 35

サーブ 29 トゥンナン

145mm対戦車ロケット弾、150mmロケット榴弾、180mm対艦ロケット弾 サーブ 105 サーブ 35 ドラケン トゥンナンの後継機。 サーブ 37 ビゲン サーブ 39 グリペン Ta 183 ナチスドイツの未完のジェット戦闘機 コンゴ動乱 国連軍 ウィキメディア・コモンズには、サーブ 29 トゥンナンに関連するカテゴリがあります。

サーブ 37 ビゲン

ービス体制が懸念された。最終的に航続距離・滞空時間が短すぎると判断され採用には至らなかった。しかしながら続く第3次F-Xにおいても、一種の当て馬ではあるが再び候補機として挙げられているなど、永世中立を国是とする国の開発した戦闘機に対し、航空自衛隊は関心を示していた。 諸元 乗員: 1 全長: 16.4

サーブ 90 スカンディア

PP-SQE 製造番号： 90.103 (初飛行：1950年) 犠牲者： 21 (乗客：17、乗員：4) 搭乗者： 37 (乗客：33、乗員：4) 概容： サーブ機はリオデジャネイロを離陸し上昇中に高度50mで第1エンジンが停止した。操縦士は左に90度旋回し約500m直進した地点で更に左旋回を始めた

サーブ製軍用機に関連する作品の一覧

DLC「Scandinavia」に登場。リンシェーピング近郊でサーブ 35と共に静態保存されている。 サーブ 39 グリペンの登場する作品。 『デイ・オブ・ザ・ディシジョン（スウェーデン語版）』 テロリストにより家族を拉致された主人公が、家族の救出とグリペンの開発阻止を防ぐため、仲間達とともにテロリストと戦う。

佐野優子

2007年、全日本に復帰。同年開催のワールドカップに出場し、ベストレシーバー賞・ベストディガー賞を受賞。2008年、2007-08プレミアリーグでサーブレシーブ賞、ベストリベロ賞を受賞した。同年8月、北京オリンピックに出場。2008-09Vプレミアリーグで準優勝し、敢闘賞、ベストリベロ賞、サーブレシーブ賞を獲得。

ボルボ RM12

ボルボ RM12はサーブ 39 グリペン用として開発されたアフターバーナー装備低バイパスターボファンジェットエンジンである。ゼネラル・エレクトリック F404の派生型であるRM12はボルボ・エアロ（現在のGKNエアロスペース エンジン システムズ）によって生産される。